Synopsis
Dans une agglomération déshéritée d'un pays sud-américain, quatre marginaux se trouvent réunis pour une périlleuse aventure : Luigi, l'italien un germanique et deux Français, Mario et l'avantageux M. Jo, vieux cheval de retour qui subjugue son compatriote. Contre une très importante prime, ces aventuriers doivent transporter à cinq cents kilomètres de fortes quantités de nitroglycérine destinée à souffler un incendie de pétrole. Le parcours est particulièrement dangereux et le premier camion,conduit par Luigi, se volatilise dans une explosion. Restent Mario et Jo, mais ce dernier, terrassé par la peur, n'est plus que l'ombre de lui-même et Mario s'affirme comme chef de l'expédition. En route, Jo trouve une mort atroce.
Générique
Réalisateur (1)
Acteurs (13)
Production et distribution (5)
- Production déléguée : Vera Film
- Production étrangère : Fono Roma
- Exportation / Vente internationale : Newen Connect a TF1 Group Company
- Distribution France : Cinédis
Générique détaillé (17)
- Scénaristes : Jérôme Géronimi, Henri-Georges Clouzot, René Wheeler
- Directeur de la photo : Armand Thirard
- Auteur de la musique : Georges Auric
- Assistant à la réalisation : Michel Romanoff
- Monteurs : Madeleine Gug, Henri Rust, Etiennette Muse
- Ingénieur du son : William-Robert Sivel
- Auteur de l'œuvre originale : Georges Arnaud
- Producteurs : Henri-Georges Clouzot, Raymond Borderie
- Coproducteurs : José Bosch, Georges Lourau
- Assistant son : Arthur Van Der Meeren
- Assistants opérateurs : Jean Dicop, Robert Florent, Jean Lallier, Bob Pater
- Cadre : Robert Juillard, Louis Née
- Directeur de production : Henri Jaquillard
- Scripte : Lily Hargous
- Directeur artistique : René Renoux
- Photographes de plateau : Jean Clouzot, Lucienne Chevert
- Régisseurs généraux : Lucien Lippens, Louis Wipf
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Mentions techniques
- Type : Long-métrage
- Genre(s) : Fiction
- Sous-genres : Action, Aventure
- Thèmes : Voyage
- Langue de tournage : Français, Allemand, Italien, Espagnol, Anglais
- Origines : France, Italie
- EOF : Oui
- Nationalité : Majoritaire français (France, Italie)
- Année de production : 1952
- Sortie en France : 22/04/1953
- Durée : 2 h 21 min
- Etat d'avancement : Sorti
- Numéro de visa : 11794
- Visa délivré le : 20/04/1953
- Agrément : Oui
- Formats de production : 35 mm
- Type de couleur(s) : Noir & blanc
- Cadre : 1.37
- Format son : Mono
Box-office & sorties
Box Office
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Diffusion TV
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Sorties à l'international
Pays | Distributeur | Acheteur | Date de sortie | Titre local |
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Actualités & distinctions
Sélections (6)
Palmarès (3)
Propos
Anecdotes
C'est à Jean Gabin que fut proposé à l'origine le rôle de Jo mais celui-ci refusa pensant que tenir le rôle d'un lâche risquerait d'entacher sa carrière.
Suite à la noyade accidentelle de deux soldats, le tournage fut repoussé en 1951. Il reprit en 1952.
Le film a été tourné en partie dans l'ancien camp de Saliers (sur la commune d'Arles) où 700 Roms furent internés par le régime de Vichy entre 1942 et 1944. Alors que toute l'histoire se passe théoriquement sous le chaud soleil de l'Amérique tropicale, il ne faisait pas très chaud. Il a également été tourné à la Baume sur les communes de Poulx et Sanilhac-Sagriès (Gard, France).
La Bambouseraie de Prafrance (Anduze) fut le lieu de tournage de nuit où le camion roule sur la « tôle ondulée ».
Les puits et derricks furent construits en Camargue.
C'est sur la D 979, entre Nîmes et Uzès, dans les virages de cette route traversant le camp des garrigues, que la scène d'Yves Montand zigzagant a été tournée.
L'endroit où Charles Vanel passe sous le camion dans un trou empli de pétrole se trouve sur la rive gauche du Gardon (43°56′15″N 4°25′50″E ). On a pu, en 2002, lors de la grande crue du Gardon, « redécouvrir » cet endroit, entre l'ancien Hôtel et la source de la Canelle (coordonnées ci-dessus). En effet, depuis des décennies, 3 mètres de sable, d'alluvions, et de végétation de la ripisylve recouvraient l'endroit.
Le 7e régiment du génie d'Avignon avait fabriqué une « portière » sur cinquenelle afin de faire transporter le matériel sur l'autre côté de la rive gauche inaccessible par le nord, ainsi que le ponton situé au-dessus du ravin.
La route où l'on voit le camion d'Yves Montand tomber dans la combe est située sur la route de la Baume (ancienne D 127) en limite de Poulx (43°56′7″N 4°25′50″E ).
Les débris de celui-ci, recouvert par d'autres, gisaient au fond de la combe (coordonnées ci-dessus) jusqu'en 19901, montrant les épaves en fond du talweg : châssis, plateau et ridelles qui émergeaient des autres carcasses, la cabine, retournée, sur la portière de laquelle on pouvait encore lire le logo de la compagnie pétrolière « SOC ». Par la suite, on effectua un nettoyage de la combe de Signore pour enlever 50 carcasses. Ce nettoyage impliqua un hélicoptère, qui hélitreuilla les débris préalablement découpés au chalumeau et à la disqueuse.
Les deux jeunes enfants jouant avec des cafards volants sont frère et sœur. Ils habitent toujours Nîmes. À l'époque ils avaient 4 ans et 6 ans. Ils sont issus d'un mariage entre un homme d'origine africaine et une femme d'origine nîmoise.
Le fin du film est un constitué d'un des plus célèbres montages alternés entre la danse de Linda à Las Piedras attendant Mario qui revient vers elle, et celui-ci qui écoute la même valse du "Beau danube bleu" de Johann Strauss dans son camion. Les deux fois treize segments alternés sont de plus en plus brefs et les axes de caméra de plus en plus desaxés.
Source : Wikipedia