La Bataille du rail
Synopsis
Description de la lutte des cheminots français pour la libération du territoire: transports de courrier, passagers clandestins de la ligne de démarcation, sabotages de toutes sortes. Lors du débarquement de juin 1944, action total avec notamment l'attaque d'un train blindé allemand par les maquisards.
Générique
Réalisateur (1)
Acteurs (13)
Production et distribution (3)
- Production déléguée : Coopérative Générale du Cinéma Français (CGCF)
- Exportation / Vente internationale : LCJ Editions & Productions
- Distribution France : Union Française de Production Cinématographique (UFPC)
Générique détaillé (12)
- Producteur délégué : Pierre Levy
- Assistant à la réalisation : Claude Clément
- Dialoguiste : Colette Audry
- Ingénieur du son : Constantin Evangelou
- Scénariste : René Clément
- Directeur de la photo : Henri Alekan
- Directeur de production : Pierre Levy-Corti
- Montage : Lucien Desagneaux
- Décors : Jacques Desagneaux
- Auteur de la musique : Yves Baudrier
- Narration : Charles Boyer
- Régisseur général : Armand Bécüe
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Galerie media
Mentions techniques
- Type : Long-métrage
- Genre(s) : Fiction
- Sous-genres : Drame, Guerre
- Langue de tournage : Français
- EOF : Non précisé
- Nationalité : 100% français
- Année de production : 1945
- Sortie en France : 27/02/1946
- Durée : 1 h 25 min
- Etat d'avancement : Sorti
- Numéro de visa : 592
- Visa délivré le : 11/01/1946
- Agrément : Oui
- Formats de production : 35 mm
- Type de couleur(s) : Noir & blanc
- Cadre : 1.37
- Format son : Mono
Box-office & sorties
Diffusion TV
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Actualités & distinctions
Sélections (3)
Palmarès (2)
Propos
Autour du film
Le film sorti alors que la France était en guerre en Indochine contre les indépendantistes, a été très vite retiré des salles ; en effet, il montrait, entre autres, comment les Résistants sabotaient des lignes de chemin de fer. Techniques mises en œuvre ensuite par les Vietnamiens contre l’armée française.
Dans la scène d'ouverture du film, la voix sur les quais annonce la gare de Chalon-sur-Saône. En fait, la scène a été tournée en Gare de Saint-Brieuc.
La scène du déraillement du train militaire allemand roulant à courte distance (« serré sur les signaux ») derrière le train blindé Apfelkern a été tournée à la sortie de la gare de Tregrom dans les Côtes-d'Armor, en direction de Rennes, sur un remblai qui enjambe le fleuve le Léguer. Pour la scène, le train roule à contrevoie. La scène a été réalisée sans trucage, c'est un vrai train qui est lancé dans la vallée.
Les locomotives que l'on peut voir dans le film sont entre autres les locomotives à vapeur 5-140 G 436, 231 H 566, 140 D 234, 030 A 629, 030 A 755, 141 C 133 et la locomotive électrique 4-BB 173. On peut voir également des grues à vapeur sur rail de 32 t et 50 tonnes de charge maximum.
En sélection officielle au Festival de Cannes 1946. Grand Prix Festival de Cannes 1946. Prix du Jury Festival de Cannes 1946.
Source : Wikipedia
