Synopsis

Description de la lutte des cheminots français pour la libération du territoire: transports de courrier, passagers clandestins de la ligne de démarcation, sabotages de toutes sortes. Lors du débarquement de juin 1944, action total avec notamment l'attaque d'un train blindé allemand par les maquisards.

Acteurs (13)

Production et distribution (3)

Production Déléguée :

Coopérative Générale du Cinéma Français (CGCF)

Distribution France :

Union Française de Production Cinématographique (UFPC)

Exportation / Vente internationale :

Pandora

Diffusions TV : Cumulé

Diffusions TV : détail par pays

Propos

Autour du film

    Le film sorti alors que la France était en guerre en Indochine contre les indépendantistes, a été très vite retiré des salles ; en effet, il montrait, entre autres, comment les Résistants sabotaient des lignes de chemin de fer. Techniques mises en œuvre ensuite par les Vietnamiens contre l’armée française.
    Dans la scène d'ouverture du film, la voix sur les quais annonce la gare de Chalon-sur-Saône. En fait, la scène a été tournée en Gare de Saint-Brieuc.
    La scène du déraillement du train militaire allemand roulant à courte distance (« serré sur les signaux ») derrière le train blindé Apfelkern a été tournée à la sortie de la gare de Tregrom dans les Côtes-d'Armor, en direction de Rennes, sur un remblai qui enjambe le fleuve le Léguer. Pour la scène, le train roule à contrevoie. La scène a été réalisée sans trucage, c'est un vrai train qui est lancé dans la vallée.
    Les locomotives que l'on peut voir dans le film sont entre autres les locomotives à vapeur 5-140 G 436, 231 H 566, 140 D 234, 030 A 629, 030 A 755, 141 C 133 et la locomotive électrique 4-BB 173. On peut voir également des grues à vapeur sur rail de 32 t et 50 tonnes de charge maximum.
    En sélection officielle au Festival de Cannes 1946. Grand Prix Festival de Cannes 1946. Prix du Jury Festival de Cannes 1946.

Source : Wikipedia